Diseño de un procedimiento de inspección para el sistema neumático de la aeronave A320 mediante el análisis termográfico

Non-destructive testing has long played an important role in the diagnostic and maintenance processes of civil aviation. Currently, thermographic tests make it possible to identify sources of leaks in aircraft components, as well as to identify insulation losses and electrical failures. In this work...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Hoyos Sánchez, Carlos Andrés, Gómez Pérez, Manuel Andrés
Otros Autores: Salinas Jiménez, Hernan David
Formato: Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)
Lenguaje:spa
Publicado: Universidad Antonio Nariño 2021
Materias:
Acceso en línea:http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/2447
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description Non-destructive testing has long played an important role in the diagnostic and maintenance processes of civil aviation. Currently, thermographic tests make it possible to identify sources of leaks in aircraft components, as well as to identify insulation losses and electrical failures. In this work, an infrared thermography inspection procedure for the ducts, joints and connections of the elements that make up the air conditioning supply units of the Airbus A320 aircraft is consigned and described in detail, based on the principles of inspection for systems mechanical, electrical and pneumatic as well as the physical principles of infrared radiation. Field tests were carried out to inspect the components that make up the two PACKS units of an aircraft with regional operation in Colombia and, by analyzing the thermograms, it was possible to find pneumatic and water leaks in the joints and bodies of different components. of the aircraft's air conditioning system. For the development of the tests, a medium resolution FLIR thermographic camera was used and factors related to the quality of the images were taken into account, such as focus, distance and emissivity of the materials present in the units. It was found that it is possible to use thermography as a means of inspection of air conditioning pneumatic systems of passenger transport aircraft and gives rise to the design of inspection protocols for more pneumatic systems of commercial aircraft. It was possible to visualize that thermogram affectations may occur due to mechanical discontinuities of aircraft components, as well as improper interpretations of temperature patterns related to the presence of foreign materials on the surface of the components of the PACKS units. However, it is possible to solve these problems with adequate knowledge of the systems to be inspected and the use of infrared thermography for pneumatic units can become a backup process for the visual inspections that are currently the only way to verify the integrity of the components of the air conditioning units of the Airbus A320 aircraft.
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In this work, an infrared thermography inspection procedure for the ducts, joints and connections of the elements that make up the air conditioning supply units of the Airbus A320 aircraft is consigned and described in detail, based on the principles of inspection for systems mechanical, electrical and pneumatic as well as the physical principles of infrared radiation. Field tests were carried out to inspect the components that make up the two PACKS units of an aircraft with regional operation in Colombia and, by analyzing the thermograms, it was possible to find pneumatic and water leaks in the joints and bodies of different components. of the aircraft's air conditioning system. For the development of the tests, a medium resolution FLIR thermographic camera was used and factors related to the quality of the images were taken into account, such as focus, distance and emissivity of the materials present in the units. It was found that it is possible to use thermography as a means of inspection of air conditioning pneumatic systems of passenger transport aircraft and gives rise to the design of inspection protocols for more pneumatic systems of commercial aircraft. It was possible to visualize that thermogram affectations may occur due to mechanical discontinuities of aircraft components, as well as improper interpretations of temperature patterns related to the presence of foreign materials on the surface of the components of the PACKS units. However, it is possible to solve these problems with adequate knowledge of the systems to be inspected and the use of infrared thermography for pneumatic units can become a backup process for the visual inspections that are currently the only way to verify the integrity of the components of the air conditioning units of the Airbus A320 aircraft. Los ensayos no destructivos desde hace cumplen un papel importante en los procesos de diagnóstico y mantenimiento de la aviación civil. En la actualidad los ensayos termográficos permiten identificar fuentes de fugas en componente de las aeronaves, como también identificar pérdidas de aislamiento y fallos eléctricos. En el presente trabajo se consigna y describe a detalle un procedimiento de inspección por termografía infrarroja para los ductos, juntas y conexiones de los elementos que conforman las unidades de suministro de aire acondicionado de la aeronave Airbus A320, partiendo de los principios de inspección para sistemas mecánicos, eléctricos y neumáticos como de los principios físicos de la radiación infrarroja. Se llevó a cabo pruebas en campo para inspección de los componentes que conforman las dos unidades PACKS de una aeronave con operación regional en Colombia y, mediante el análisis de los termogramas fue posible encontrar fugas neumáticas y de agua en las juntas y cuerpos de diferentes componentes del sistema de aire acondicionado de la aeronave. Para el desarrollo de las pruebas se hizo uso de una cámara termográfica FLIR de resolución media y se tuvieron en cuenta factores relacionados con la calidad de las imágenes como enfoque, distancia y emisividad de los materiales presentes en las unidades. Se pudo comprobar que es posible emplear la termografía como medio de inspección de sistemas neumáticos de aire acondicionado de aeronaves de transporte de pasajeros y da pie al diseño de protocolos de inspección para más sistemas neumáticos de aeronaves comerciales. Se pudo visualizar que pueden ocurrir afectaciones de los termogramas debidos a discontinuidades mecánicas de los componentes de la aeronave al igual que pueden ocurrir interpretaciones inadecuadas de los patrones de temperaturas relacionados con la presencia de materiales extraños en la superficie de los componentes de las unidades PACKS. Sin embargo, es posible solventar estos problemas con el conocimiento adecuado de los sistemas a inspeccionar y el uso de la termografía infrarroja para unidades neumáticas se puede llegar a convertir en un proceso de respaldo para las inspecciones visuales que actualmente son la única forma de verificación de la integridad de los componentes de las unidades de aire acondicionado de la aeronave Airbus A320. Otro Ingeniero(a) Electromecánico(a) Pregrado $92.340.000 (de acuerdo a lo reportado en el anteproyecto): $90.000.000 (Empresa) $2.340.000 (Propios) Distancia 2021-03-03T15:49:10Z 2021-03-03T15:49:10Z 2020-06-01 Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) info:eu-repo/semantics/acceptedVersion http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/2447 Abderrahmane, D., & Ali, D. (2016). Detection of Electrical Faults with Infrared Thermography. Journal of New Technology and Materials. Aerocivil. (10 de Septiembre de 2019). Mantenimiento RAC 43. Obtenido de http://www.aerocivil.gov.co/normatividad/VERSION%20OCT%2031%202016/RAC%20%2043%20-%20Mantenimiento.pdf AIRBUS. (01 de Noviembre de 2006). IPC, Illustrated Parts Catalog. Blagnack, Francia. AIRBUS. (11 de Febrero de 2011). Technical Training Manual M35 Line Mechanics (CFM 56) (Lvl 2&3) Air Conditioning. Blagnac, Francia. AIRBUS. 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México: Pearson Education, Inc. instname:Universidad Antonio Nariño reponame:Repositorio Institucional UAN repourl:https://repositorio.uan.edu.co/ spa Acceso abierto Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ info:eu-repo/semantics/openAccess http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 application/pdf application/pdf application/pdf Universidad Antonio Nariño Ingeniería Electromecánica Facultad de Ingeniería Mecánica, Electrónica y Biomédica Medellín
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