Evaluación del comportamiento mecánico de adoquines con adición de plástico reciclado para pavimento articulado vehicular
The addition of recycled materials as an alternative to improve the mechanical behavior of products for the construction of civil works has become a permanent research, either to lighten them or to improve their resistance. In this research, additions of recycled shredded tire mesh 30 (M 30 - 0.6mm)...
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| Main Author: | |
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| Format: | Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) |
| Language: | spa |
| Published: |
Universidad Antonio Nariño
2023
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| Subjects: | |
| Online Access: | http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/8042 |
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|---|---|
| author | Cuevas Becerra, Natalia Ximena |
| author2 | Manrique Espíndola, Ramón de Jesús |
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| collection | DSpace |
| description | The addition of recycled materials as an alternative to improve the mechanical behavior of products for the
construction of civil works has become a permanent research, either to lighten them or to improve their resistance.
In this research, additions of recycled shredded tire mesh 30 (M 30 - 0.6mm), mesh 25 (M 25 - 1.0 mm), mesh 10 (M
10 - 2.0 mm) and mesh 5 (M 5 - 4.0 mm) are used, also additions of high density polyethylene are used in presentation
of recycled plastic, complying with the SDGs (Sustainable Development Goals).
For this purpose, a step-by-step approach was proposed, gathering essential research information at national and
international level related to additions of the same, regulations and technical and quality compliance,
characterization of materials was made under current standards such as NTC 2017 and dosage is proposed according
to ACI 211 methodology. 1, establishing minimum compliance parameters for concrete with a resistance of 21 MPa,
as in this case for paving blocks for vehicular articulated pavements, in such a way that it complies with the setting
time and the elaborated elements obtain the design resistance, to be failed in compression; then make the
comparison with paving blocks without additions and determine if it complies with the technical and quality
conditions to be a competitive product as a new alternative for the construction or improvement of roads with
difficulty of entry or transit of light and heavy traffic |
| format | Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) |
| id | repositorio.uan.edu.co-123456789-8042 |
| institution | Repositorio Digital UAN |
| language | spa |
| publishDate | 2023 |
| publisher | Universidad Antonio Nariño |
| record_format | dspace |
| spelling | repositorio.uan.edu.co-123456789-80422024-10-09T23:26:24Z Evaluación del comportamiento mecánico de adoquines con adición de plástico reciclado para pavimento articulado vehicular Cuevas Becerra, Natalia Ximena Manrique Espíndola, Ramón de Jesús Pavimento articulado Polietileno de alta densidad Neumático Adoquín articulated pavement high density polyethylene pneumatic tire pavers The addition of recycled materials as an alternative to improve the mechanical behavior of products for the construction of civil works has become a permanent research, either to lighten them or to improve their resistance. In this research, additions of recycled shredded tire mesh 30 (M 30 - 0.6mm), mesh 25 (M 25 - 1.0 mm), mesh 10 (M 10 - 2.0 mm) and mesh 5 (M 5 - 4.0 mm) are used, also additions of high density polyethylene are used in presentation of recycled plastic, complying with the SDGs (Sustainable Development Goals). For this purpose, a step-by-step approach was proposed, gathering essential research information at national and international level related to additions of the same, regulations and technical and quality compliance, characterization of materials was made under current standards such as NTC 2017 and dosage is proposed according to ACI 211 methodology. 1, establishing minimum compliance parameters for concrete with a resistance of 21 MPa, as in this case for paving blocks for vehicular articulated pavements, in such a way that it complies with the setting time and the elaborated elements obtain the design resistance, to be failed in compression; then make the comparison with paving blocks without additions and determine if it complies with the technical and quality conditions to be a competitive product as a new alternative for the construction or improvement of roads with difficulty of entry or transit of light and heavy traffic La adición de materiales reciclados como alternativa para mejorar el comportamiento mecánico de productos para la construcción de obras civiles se ha convertido en una investigación permanente, ya sea para aligerar estos o para mejorar su resistencia. En esta investigación se utiliza adiciones de neumático triturado reciclado malla 30 (M 30 - 0.6mm), malla 25 (M 25 - 1.0 mm), malla 10 (M 10 – 2.0 mm) y malla 5 (M 5 – 4.0 mm), también se usan adiciones de polietileno de alta densidad en presentación del plástico reciclado, dando cumplimiento a los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible). Para ello se planteó un paso a paso, recopilando información esencial investigativa a nivel nacional e internacional relacionado con adiciones de los mismos, normativas y cumplimientos técnicos y de calidad, se hace caracterización de materiales bajo normas vigente como la NTC 2017 y se propone dosificación según metodología ACI 211.1, estableciendo parámetros mínimos de cumplimientos para concretos con resistencia de 21 MPa, como en este caso para adoquines de pavimentos articulado vehicular, de tal manera que cumpla con el tiempo de fraguado y los elementos elaborados obtengan la resistencia de diseño, para ser fallados a compresión; luego hacer la comparacióncon adoquines que sin adiciones y determinar si cumple con las condiciones técnicas y de calidad para ser un producto competitivo como nueva alternativa para la construcción o mejoramiento de vías con dificultad de ingresoo tránsito de tráfico liviano y pesado. Ingeniero(a) Civil Pregrado Presencial Pasantía 2023-06-03T16:25:12Z 2023-06-03T16:25:12Z 2023-05-06 Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) info:eu-repo/semantics/acceptedVersion http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/8042 AA Fotiadi, S. G. (31 de July de 2020). SpringerLink. Obtenido de https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-54652-6_50#citeas ACI. (2023). acicolombia. Obtenido de https://www.acicolombia.org.co/ American Concret institude. (1991). Standard Practice for selecting proportions for normal heavyweigth and mass concrete. Unites States. Arroyo, P. (2018). Un nuevo enfoque para la integraciòn de factores ambientales, sociales y econòmicos para evaluar mezclas asfalticas con o sin neumàtico desecho. astm. (1996 - 2013). astm .org. Obtenido de https://www.astm.org/ Boada Marcano, M. d., & Reyes Lizcano, F. A. (2012). Comportamiento a la fatiga de una mezcla de concreto MR-. Venezuela: Ciencia e ingenieria Carlos Santos, S. C. (2020). Evaluación del asfalto modificado a base de caucho reciclado de neumáticos en comparación del asfalto convencional. Castillo, A. (2017). Fallas y causas en los pavimentos articulados de las vías urbanas en la ciudad de Jaén. CEMEX. (s.f.). Concreto cemex. Obtenido de https://www.cemexcolombia.com/concretos/pavimentosmodulo-rotura David, d. l. (2017). trabajo final de master evaluación ambiental y económica de la utilización de materiales reciclados para la producción del hormigón estructural y no estructural en cataluña. barcelona , españa: universidad politècnica de catalunya. instname:Universidad Antonio Nariño reponame:Repositorio Institucional UAN repourl:https://repositorio.uan.edu.co/ spa Acceso abierto Attribution-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-ND 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/ info:eu-repo/semantics/openAccess http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 application/pdf application/pdf application/pdf Universidad Antonio Nariño Ingeniería Civil Facultad de Ingeniería Civil Duitama |
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