Diseño y fabricación de un prototipo funcional de un sistema de freno regenerativo aplicado en vehículos para la Universidad Antonio Nariño
Recycling and energy efficiency are matters that the world needs for its future since its resources are limited, regarding that Universidad Antonio Nariño (south branch) has tried to instill awareness in its students on this matters, for which, regenerative brake prototype is created, in order to cr...
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| Main Author: | |
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| Format: | Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) |
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| Published: |
Universidad Antonio Nariño
2022
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| author | Ortega Joya, Jean Marco |
| author2 | Pardo Amaya_, Diego |
| author_facet | Pardo Amaya_, Diego Ortega Joya, Jean Marco |
| author_sort | Ortega Joya, Jean Marco |
| collection | DSpace |
| description | Recycling and energy efficiency are matters that the world needs for its future since its resources are limited, regarding that Universidad Antonio Nariño (south branch) has tried to instill awareness in its students on this matters, for which, regenerative brake prototype is created, in order to create a didactic element for learning how energy can be recycled in everyday use machines like transportation vehicles also for motivating this prototype users or students to create their own projects related to this aspect; like the future engineers that they are. The project will be the prototype creation and design development. With the objective of a cost-benefit relationship that makes it easy to be maintained and replicated, also ensuring its safety with people, until the experimentation on its final model. The prototype is based on the regenerative brakes from electric and hybrid vehicles, therefore it will be possible to compare and make an analysis of how much energy it produces in inertia and how much of this energy was used in regenerative brakes, this will also be done by the student or drivers or those who will interact with the prototype, since in the annex some experimentation guides will be found to be solved. In the experimentation to finetune the prototype, several tests were carried out and the last 5 were taken to take the average data and compare the results, obtaining an average benefit greater than 80% at the wheel from all speeds in average and a 2 % benefit in the use regenerative braking system, obtaining a maximum voltage of 17.5V and a maximum amperage of 0.95A at the maximum speed of the prototype which is 35Km/h to 40Km/h with a 24/12V motor. |
| format | Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) |
| id | repositorio.uan.edu.co-123456789-6473 |
| institution | Repositorio Digital UAN |
| language | spa |
| publishDate | 2022 |
| publisher | Universidad Antonio Nariño |
| record_format | dspace |
| spelling | repositorio.uan.edu.co-123456789-64732024-10-09T22:34:45Z Diseño y fabricación de un prototipo funcional de un sistema de freno regenerativo aplicado en vehículos para la Universidad Antonio Nariño Ortega Joya, Jean Marco Pardo Amaya_, Diego Reciclaje y eficiencia de energía Regeneración Freno regenerativo Elemento didáctico Prototipo 620.1 Recycling and energy efficiency Regeneration Regenerative brake Didactic element Prototype Recycling and energy efficiency are matters that the world needs for its future since its resources are limited, regarding that Universidad Antonio Nariño (south branch) has tried to instill awareness in its students on this matters, for which, regenerative brake prototype is created, in order to create a didactic element for learning how energy can be recycled in everyday use machines like transportation vehicles also for motivating this prototype users or students to create their own projects related to this aspect; like the future engineers that they are. The project will be the prototype creation and design development. With the objective of a cost-benefit relationship that makes it easy to be maintained and replicated, also ensuring its safety with people, until the experimentation on its final model. The prototype is based on the regenerative brakes from electric and hybrid vehicles, therefore it will be possible to compare and make an analysis of how much energy it produces in inertia and how much of this energy was used in regenerative brakes, this will also be done by the student or drivers or those who will interact with the prototype, since in the annex some experimentation guides will be found to be solved. In the experimentation to finetune the prototype, several tests were carried out and the last 5 were taken to take the average data and compare the results, obtaining an average benefit greater than 80% at the wheel from all speeds in average and a 2 % benefit in the use regenerative braking system, obtaining a maximum voltage of 17.5V and a maximum amperage of 0.95A at the maximum speed of the prototype which is 35Km/h to 40Km/h with a 24/12V motor. El reciclaje y eficiencia energética es un tema que está necesitando el mundo en un futuro, ya que los recursos son limitados, por tal razón la universidad Antonio Nariño sede sur a tratado de inculcar en sus estudiantes en este tema , por lo cual, se crea este prototipo de freno regenerativo, donde con el fin de crear un elemento didáctico de aprender cómo se puede reciclar energías en máquinas de uso cotidiano como los vehículos de transpórtate, y con el fin de que los estudiantes o usuarios de este prototipo entiendan y se motiven a posiblemente, crear su propios proyectos con esta temática como futuros ingenieros. En el proyecto se verá el desarrollo de la creación y diseño de prototipo con el objetivo de costobeneficio para hacerlo fácil de mantener y replicar, también procurando la seguridad de este mismo con las personas, hasta la experimentación de este en su modelo final. El prototipo está basado en el freno regenerativo de vehículos eléctricos e híbridos, por tanto, se podrá comparar y hacer análisis de cuanta energía produce en inercia y cuanta de esta energía fue aprovecha en la frenada regenerativa, esto también lo hará el estudiante o usuario que maneje o interactúe con el prototipo, ya que en el anexo cuenta con unas guías de experimentación para resolver. En la experimentación para puesta a punto del prototipo se realizaron varias pruebas y se tomaron las ultimas 5 para promediar los datos y comparar los resultados, obteniendo un aprovechamiento en el volante de un promedio en todas las velocidades superior a 80% y en el aprovechamiento del sistema de frenado regenerativo de un 2%, obteniendo un voltaje máximo de 17.5V y un amperaje máximo de 0.95A a la velocidad máxima del prototipo que es 35Km/h a 40Km/h con un motor de 24/12V. Ingeniero(a) Mecánico(a) Pregrado Presencial Proyecto 2022-05-07T00:36:48Z 2022-05-07T00:36:48Z 2021-11-29 Trabajo de grado (Pregrado y/o Especialización) info:eu-repo/semantics/acceptedVersion http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/6473 ] Z. e. hyunda, «www.hyundai.com,» 28 12 2020. [En línea]. Available: https://www.hyundai.com/es/zonaeco/eco-drive/tecnologia/frenada-regenerativa . [Último acceso: 19 01 2021]. «www.motor.mapfre.es,» [En línea]. Available: https://www.motor.mapfre.es/coches/noticiascoches/que-es-freno-regenerativo-por-que-maseficiente/#:~:text=aumenta%20su%20autonom%C3%ADa.- ,Principio%20de%20funcionamiento%20del%20freno%20regenerativo,que%20las%20ruedas %20sigan%20girando.&text=Este%20meca. [Último acceso: 18 01 2021]. «motor.es,» [En línea]. Available: https://www.motor.es/que-es/kers-freno-regenerativo. [Último acceso: 17 10 2020]. documentacion.ideam.gov.co, «documentacion.ideam.gov.co,» [En línea]. Available: http://documentacion.ideam.gov.co/openbiblio/bvirtual/001083/Course2/Lecturas/Vehiculos/ch apter2.pdf. [Último acceso: 27 10 2020]. Nissan Motor Co., Ltd, «divesan.com,» [En línea]. Available: https://divesan.com/actualidad/sistema-frenado-regenerativo. [Último acceso: 7 10 2020]. E. J. Domínguez Soriano y J. Ferrer Ruiz, «sistema de freno regenerativo y sistemas de freno inteligente,» de Sistemas de transmision y frenado, transporte y mantenimiento de vehículos;, Editex, 2018, pp. 373-382. Sociedad de Tecnicos de Automoción STA, El Vehículo Eléctrico. Desafíos tecnológicos, infraestructuras y oportunidades de negocio., Barcelona: librooks, 2011. Escuela de organizacion industrial , «Master en energías renovables y mercado energético, Mardrid,» 02 06 2016. [En línea]. Available: https://www.eoi.es/blogs/merme/page/8/. [Último acceso: 03 03 2021]. h. D. Vallejo y l. h. rodríguez, Saber electronica Autos Eléctricos, Argentina-Mexico: Quark, 2020. O. R. M. J. A. BARRERA DOBLADO, Vehículos eléctricos e híbridos, Ediciones Paraninfo, S.A, 2017 instname:Universidad Antonio Nariño reponame:Repositorio Institucional UAN repourl:https://repositorio.uan.edu.co/ spa Acceso abierto Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ info:eu-repo/semantics/openAccess http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 application/pdf application/pdf application/pdf Universidad Antonio Nariño Ingeniería Mecánica Facultad de Ingeniería Mecánica, Electrónica y Biomédica Bogotá - Sur |
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